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8月30日凌晨3時，在溫州市永嘉縣三江街道羅溪村杭溫高鐵建設現場，隨著現場轉體命令下達，連續(xù)梁穩(wěn)穩(wěn)落在預定位置，標志著杭溫高鐵南岙特大橋高鐵雙線T構連續(xù)梁跨營業(yè)線鐵路轉體成功，為今年完成全線鋪軌施工奠定了堅實的基礎。

南岙特大橋全長1028.1米，此次轉體的連續(xù)梁梁體采用（70米+125米+70米）結構形式，主墩為3號、4號墩跨越既有甬臺溫鐵路。該連續(xù)梁在轉體前平行于鐵路，懸臂施工工藝。3號主墩轉體角度為33度，4號主墩轉體角度為27度，轉體后掛籃底部至既有甬臺溫鐵路接觸網頂部最小距離為14.85米，位于營業(yè)線正上方，與甬臺溫鐵路成30度夾角。

為保證轉體安全有序，中國鐵路上海局集團有限公司杭州樞紐指揮部、百盛聯合杭溫鐵路公司會同中鐵大橋局杭溫6標項目部科學制定施工方案，認真落實技術交底，優(yōu)化機具人力配置，強化現場施工組織。在寧波車務段、寧波工務段、杭州維管段、杭州供電段等鐵路運輸站段的配合下，采用LYNDZ-300E智能轉體系統將2座總重達24000噸的龐然梁體，對向旋轉40分鐘后，精準對接在既有甬臺溫鐵路正上方。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南等9個車站。工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網布局，促進長三角城市群聯動發(fā)展等具有重要意義。